Warning
  • Info: COM_VIRTUEMART_ASSIGN_VM_TO_MENU

Articles

كورفيت ستينجراى

كورفيت ستينجراى-الجيل السابع

 

السيارة الأمريكية المفتولة العضلات الأشهر على الأطلاق!

 

 

رفعت مجموعة جنرال موتورز الأمريكية العملاقة الستار مؤخرا عن الجيل السابع والجديد كليا مـن طراز شيفروليــــــه

كورفيت الذى قدم كطراز جديدا لعام 2014ويحصل على اسم ستينجراى Stingrayالذى سميت به كورفيت للمـرة

الأولى عام1963ليكون طراز اسطورى وبتصميم لن تنساه ذاكرة صناعة السيارات الرياضية على مر الزمن,لتضمــن

الشركة الأمريكية تصميما أكثر هجومية وإبهارا من الجيل السادس مع تزويده بلائحة ممتدة مــــن التجهيزات القياسية

والخيارية المتميزة مع محرك جديد يحمل اســـــمLT1بقـــوة450حصان وصندوق سرعــات يدوى جديد مــن سبعة

سرعات لتكون جرعة الحماس أكثر من اللازم لهذا الطراز الذى يتوج علـــــــى رأس فئة السيارات الرياضية الأمريكية

مفتولـــــة العضلات

 

فى هذا التقرير سنحاول جاهدين أن نقدم تقريرا تحليليا مميزا عن ستينجراى مع استعراض اهم التقنيات والمواصفات

الفنية لهذا الطراز الذى نتوقع له من جانبنا أن يغير موازين سوق السيارات الرياضية العالمى خصوصا مــــع زيادة

كفاءة المحرك وتقليل الإنبعاثات الملوثة للبيئة مع توفير استهلاك اقتصادى أفضل للوقود بلغ 9لترات لقطع مسافـــة 

100كم,لتثبت شيفروليه مره أخرى أن الحصول على سيارة رياضية أقوى وأسرع يمكن ان يحدث مـــــع التوفير فى

استهلاك الوقود والحفاظ على البيئة من الغازات الملوثة

 

 

يأتى الجيل السابع الجديد من كورفيت بتصميم مستوحى من الطائرات الحربية ,لنجد الخطوط التصميمية الحادة

الحاصلة على معدلات ممتازة من الأنسيابية ,ولنجد تصميم ثورى مبهر على نفس مستوى إبهار النسخة الأصلية

التى قدمت عام 1963,مع استخدام مواد ذات جودة غير مسبوق استخدامها فى كورفيت , لنجد الألياف الكربونية

فى صناعة غطاء المحرك ونجد الالمونيوم فى هيكل السيارة الجديد التى صنعته شيفروليه للكورفيت بنفسها للمرة

الاولى فى تاريخها,ليتمتع بوزن اخف من مثيله فى الجيل السابق بمقدار 45كجم مع ضمان صلابة أكثر بنسبة57%

,ليس هذا وحسب بل جاء جسم السيارة الخارجى بوزن أقل من الجيل السابق بمقدار 17كجم مع العلم بأن الجيل

السابع الجديد يتمتع بأبعاد خارجية أكبر من الجيل السادس ,ليصل الطول الأجمالى فى الجيل الجديد إلى 4.495م

مقارنة ب4.435م للجيل السادس ويصل العرض الأجمالى إلى 1.877م مقارنة ب1.844م للجيل السادس كما تم

تقليل ارتفاع السيارة الجديد عن الأرض ليصل إلى 1.235م مقارنة ب1,245م للجيل السادس ,وبالوقت نفسه الذى

تم فيه زيادة طول قاعدة العجلات لتصل إلى 2.710م مقارنة ب2.685م للجيل السادس.

 

 

 

تم تصميم هذا الجيل باستخدام وحدة معالجة ومحاكة متطورة للغاية داخل الشركة الامريكية ,التى غذتها بالعديد من

المعلومات التى وفرها القسم الرياضى داخل الشركة والمسمى ب شيفروليه رايسنج Chevrolet Racingالذى

يديرة فريق شيفروليه للسباقات والذى يعد الأنجح بلا منافس فى سباقات لى مانز الامريكية ,ليتم ضمان توفير اتزان

ممتاز بين مقدمة ومؤخرة السيارة خصوصا مع اكتمال المنظومة بضبط توزيع الوزن فى السيارة بصورة مثالية ,

ليبلغ 50%عند المقدمة و50%عند المؤخرة مع العلم بأن هذا الطراز خضع للعديد من الاختبارات التى دامت لمئات

الساعات داخل نفق الرياح Wind tunnelليتم التأكد من مدى معدلات انسياب تدفق الهواء حول السيارة .

 

 

نال هذا الجيل الجديد من كورفيت تصميم ذكى لمقدمة السيارة ليتم وضع فتحات التهوية الامامية والفتحات فى غطاء

المحرك بصورة مدروسة ستسمح بتقليل الضغط على المقدمة عبر اخراج الهواء المصطدم بالمقدمة من غرفة

المحرك مما سيساعد كثيرا فى تحسين توجيه السيارة على السرعات المرتفعة , كما تضمن الايروديناميكية لهذا

التصميم مرور الهواء بصورة فعالة للغاية على صندوق السرعات وعلبة التروس التفاضلية بغرض تبريدها وهو ما

يعنى عملهم بصورة أكفأ مع زيادة عمر تشغيلهم.

 

بالنسبة للعجلات المعدنية ,وفرت شيفروليه تشكيلية واسعة من الخيارات التى تأتى كلها مصنعة بتقنية الطرق

المسمى Forgingومن الالمونيوم خفيف الوزن ,لنجد عجلات بقطر 18وعرض 8.5 بوصات وأخرى بقطر

19 وعرض 8.5بوصة , مماسيساعد فى تحسين مستوى تماسك الستينجراى.

 

 

 

المقصورة الداخلية

 

 

قامت شيفروليه بالاهتمام بمدى تجهيز وجودة المواد المستخدمة فى بناء المقصورة الداخلية الخاصة بالجيل السابع

الجديد من كورفيت , لتكون نقطة مهمة فى تحسين هذا الطراز الذى أشتهر بالأداء الرياضى المتفوق دوما ولكن اقترن

على طول التاريخ بفقر نسبى فى التجهيزات وجودة المواد المستخدمة ,ففى هذا الجيل, نجد خيارات عديدة من المواد

المستخدمة عالية الجودة والفخامة مثل الالياف الكربونية الحقيقية والالمونيوم اللامع و الجلود الطبيعية المحاكة يدويا,

حتى اننا نجد خيار الجلود الفاخرة من فئة Napa. تشمل التجهيزات المثيرة فى هذا الطراز شاشة عرض البيانات

الخاصة بقائد كورفيت التى جاءت بقياس 8بوصة وبدقة عالية ومستوى اضاءة وإشراق "Brigh-ness"يعد

ضمن أفضل الوحدات المتوافرة فى صناعة السيارات على الاطلاق وبقدرة لضبط وتغيير شكل عدادات قياس

السرعة وعدد دورات المحرك ودرجة حرارته وغيرها من المعلومات المتغيرة التى تهم القائد وذلك على حسب

وضع التشغيل المختار سواء الوضعية الاقتصادية ECOأوالرياضية Sportأو وضعية track الخاصة

بالسباقات والتى عند اختيارها يتغير شكل العدادات ليصبح مثل العدادات الخاصة بالطراز الاسطورى C6.Rالخاص

بالسباقات ,لتكون هذهالشاشة عوضا عن العدادات التقليدية التى كنا نجدها فى الاجيال السابقة ,ليس هذا وحسب

بل نجد شاشة عرض بيانات اخرى بنفس القياس البالغ 8بوصات مثبتة فى الكونسول الوسطى لتوصل بنظام

تشغيل الوسائط المتعددة والنظام الصوتى الاحترافى المكون من 10 مكبرات للصوت وصندوق خاص لتكبير

الاهتزازات موصل بوحدتين Subwoofer لتضمن شيفروليه تجربة صوتية مختلفة ومميزة للغاية مع العلم

بأن هذه الوحدة تشمل نظام ملاحة الكترونى متطور من فئة On star الذى يوفرخرائط عالية الدقة ثلاثية

الأبعاد 3D كما تدعم نظام الراديو وتشغيل الاسطوانات المدمجة والأفلام من الفئة عالية الدقة HD بالأضافة إلى

نظام Chevrolet link للتوصيل.

 

 

 

 

 

نجد ايضا شاشة عرض بيانات من فئة LEDتخص الراكب الامامى لتستعرض بيانات دراجة حرارة المقصورة

التى يتم التحكم بها عن طريق نظام تكييف الهواء مزدوج المناطق . يصل الاهتمام بالتفاصيل الدقيقة فى هذا

الجيل حتى عجلة القيادة التى تم تصغيرها ليبلغ قطرها الان 14.1بوصة "360ملم"لتعطى شعور افضل وأكثر

توجيها من مثيلتها فى الجيل السابق , مع العلم بأنها تأتى من الفئة متعددة الاستخدامات ,لتستطيع التحكم فى

نظام الاوامر الصوتية ونظام تشغيل الوسائط المتعددة ومثبت السرعة وغيرها من الأزرار الخاصة بتشغيل وغلق

الكثير من الانظمة الالكترونية المتطورة الموجودة فى السيارة . يأتى هذا الطراز بخيارين جديدين للمقاعد

الرياضية , ليأتى الاول من فئة GTالرياضية المصممة لتوفير راحة جيدة اثناء القيادة لمسافات طويلة والثانية

من فئة Competition sport الأكثر رياضية وتثبيتا للركاب والتى ستكون الخيار المفضل لمن يستخدمون

سيارتهم للدخول إلى حلبات السباقات الاحترافية مع العلم ان كلا الخيارين يأتى ببنية هيكلية من المغنيسيوم.

 

 

131مليون دولار امريكى لتطوير مصنع تجميع طرازات الكورفيت

لنعرف مدى اهتمام شيفروليه بتطوير واخراج الجيل السابع من كورفيت فى أفضل صورة ممكنة بحيث يكون شوكة فى

حلق المنافسين الاوربيين و اليابانيين , قامت الشركة الامريكية العملاقة باستثمار 131مليون دولار امريكى فى تطوير

مصنعها الكائن بمنطقة Bowling Greenبكنتاكى الذى اشتهر بتجميع وبناء طرازات الكورفيت منذ عام 1981

ليتخصص وحده من حينها فى بناء هذه الطرازات . تم تخصيص 52مليون دولار من اصل هذا المبلغ بغرض بناء قسم

جديد تماما لبناء الهياكل والاجسام الخارجية , ليتم بناء هيكل الكورفيت المصنع من الالمونيوم للمرة الاولى داخل

مصانع الشركة الامريكية حيث كان يتم مسبقا لدى موردى الشركة الخارجيين . الجدير بالذكر بأن هذا المصنع كان

يخص شركة كرايسلر وكان يصنع اجهزة تكييف السيارات قبل ان تشترية شيفروليه فى عام 1988 وتستغرق

14شهر لتحويلة الى مصنع حديث ومتطور يليق بحمل اسم (بيت الكورفيت).ويقوم هذا المصنع على مساحة

شاسعة تبلغ مليون قدم مربع ليعمل به ما يزيد عن 514موظف ويحقق عدد من الوحدات المصنعة من هذا

الطراز بلغت 13 ألف و222 وحدة فى نهاية عام2011.

 

 

 

LT1وجيل جديد من المحركات الفعالة للجيل السابع من كورفيت

 

 

 

 

جاءت نسخة الجيل السابع من كورفيت بمحرك جديد تماما يحمل الرمز الكودى LT1ليحمل فلسفة بناء جديد

لمحركات شفروليه الرياضية من فئة Small block التى استخدمت فى سلسلة طرازات كورفيت للمرة الاولى

عام 1955, ليحمل فى جعبته الكثير من التقنيات المتطورة الجديدة التى ستضمن استخراج قوة وعزم دوران أفضل

مقترن باستهلاك افضل للوقود لتزعم الشركة الأمريكية بأن هذا المحرك يعد الأكثر كفاءة على الأطلاق فى وسط

المحركات التى تستخرج قوة 450حصان. فيأتى هذا المحرك بضخ طبيعى للوقود –NA''Natral aspirated''

لتبلغ سعته 6.2لترات موزعة على ثمانية اسطوانات تصطف على شكل حرف Vذو 16صمام ويدعم بالعديد من

الأنظمة المتطورة كما ذكرنا ,لنجد نظام الحقن المباشر للوقود jection-Direct i ونظام

''AFM''Active fuel management الذى يستطيع التحكم فى عدد الاسطوانات التى تعمل من المحرك

, ليقدر على تشغيل 4اسطوانات فقط فى اوضاع التحميل البطيئة او المنخفضة عند اختيار وضعية القيادة الاقتصادية

''ECO'' مع تفعيل الاسطوانات الثمانية بمجرد الضغط بقوة على دواسة الوقود ,لتستطيع نسخة كورفيت المزودة

بهذا المحرك من استهلاك 9لترات فقط من الوقود لقطع مسافة 100كم مع ضمان الوصول إلى سرعة

100كم/ساعة من وضعية السكون فى اربعة ثوانى تقريبا.

 

يدعم هذا المحرك ايضا بنظام التحكم المتغير المستمر فى توقيت عمل الصمامات , لتضمن شيفروليه توفير

القوة على مدى دورات المحرك , لنحصل فى النهاية على قوة450حصان وعزم اقصى للدوران يبلغ610نيوتن

متر ,لتكون الاساسية من كورفيت لهذا الجيل هى اقوى نسخة اساسية فى تاريخ الصانع الامريكى على الاطلاق.

 

 

 

خيارين من صناديق السرعات و العديد من التقنيات المتطورة لقيادة افضل

 

 

 

وفرت شيفروليه خيارين من صناديق السرعات الرياضية بهذا الطراز , لنجد صندوق السرعات اليدوى من

فئة TR6070 الخاصة باسم TREMEC ذو السرعات السبعة العامل بتقنية Active Rev matching

التى تسهل من عملية تعشيق التروس سواء عند تبديل السرعات الاعلى اوالأقل مع القدرة على تفعيل او غلق

هذه الخاصية عبر بدلاات خاصة بعجلة القيادة ذات الاستخدامات المتعددة , كما يتوافر صندوق السرعات

الاوتوماتيكى ذو السرعات الستة من فئة Hydra-Matic6I80.

 

قامت شيفروليه بالتعاون مع افضل موردى مكونات الصناعات المغذية لصناعات السيارات فى العالم من أجل

بناء أفضل جيل من سياراتهم الرياضية الأشهر على الاطلاق ,ليأتى نظام التعليق القياسى بماصات صدمات من

شركة Bilstienالالمانية الرائدة من الفئة احادية الانبوب أو مايطلق عليهاMonotube وبمكبس ضغط ذو

قياس 35ملم,ليثبت فى النهاية بقاعدة تثبيت مزدوجة من الالمونيوم مما سيؤثر ايجابيا على ديناميكية وشكل

القيادة ,كما نجد نظام المكابح الفعال الأتى من شركة Brembo الايطالية الشهيرة الذى يأتى من اربعة مكابس

ضغط ,مع بلوغ قطر اقراص الكبح الامامية 320ملم وتزيد فى اقراص كبح العجلات الخلفية لتصل إلى 388ملم

لتضمن شيفروليه تحسين وتقصير المسافة اللازمة للتوقف بنسبة 9%. يوفر نظام كورفيت

بنظامDrive mode selector الذى يوفر 3وضعيات للقيادة هم الوضعية ECOللقيادة

الاقتصادية والوضعية Sportللقيادة الرياضية وأخيرا وضعية Track الخاصة بالقيادة العنيفة على حلبات

السباقات ليستطيع هذا النظام المتطور من التحكم فى 12 نظام تحكم مختلف بالكورفيت , ليتم ضبطتهم جميعا

ليعملوا بتناغم لتوفير شكل التجاوب المطلوب من السيارة مع طريقة قيادة السائق المرغوب فيها لنجد فروق

واضحة بين طريقة عمل نظام التعليق والتوجيه وصوت المحرك ومدى تجاوبه وسرعة النقل بين سرعات

صندوق السرعات ,بل ومدى تجاوب انظمة حفظ وتعزيز التوازن والتماسك الإلكترونية الموجودة فى هذه السيارة .

 

 

لمحة تاريخية من حياة الكورفيت

 

 

قدمت النسخة الاولى من كورفيت عام 1953 بمعرض Motorama الخاص بشركة جنرال موتورز الذى اقيم

فى نيويورك ,ليكون هذا الطراز من حينها ايقونة السرعة والقوة للطرازات الامريكية مفتولة العضلات ,مع تحقيقه

لمركز الصدارة باكتساح من حيث المبيعات شريحة السيارات الرياضية المباعة فى الولايات المتحدة الامريكية

, ليشكل طراز كورفيت 33%من إجمالى مبيعات سوق السيارات الرياضية مفتولة العضلات.

 

قامت شيفروليه بتقديم هذا الطراز طوال ال 60عام المنصرمة بنفس الفكر الهندسى , المعتمد على توفير سيارة

رياضية خفيفة الوزن مصنعة من مواد خاصة ذات مقعدين ومزودة بمحرك ذو ثمانية اسطوانات من فئة

Small block مثبت فى الامام بالإضافة إلى نظام الدفع الخلفى للعجلات ولكن على مدى السنين وجدنا التطور

ينال مواد البناء التى بدأتها جنرال موتورز بالفايبر جلاس وصلا إلى استخدام الالياف الكربونية فى الجيل السادس

والسابع , كما تم تطوير المحركات وانظمة التعليق لنرى ثورة منذ الجيل الخامس ''C5'' الذى كان بمثابة بذرة

الاساس للكورفيت الحديثة الذى يعد الأب الروحى لطرازات الجيل السادس والسابع الجديد.

 

هذا وتم اختيار اسم "كورفيت"تيمنا بإحدى فئات الزوارق الحربية ذات القدرة الجيد للمناورة , وتم بناء الاجيال

الاولى منها فى مصنع الشركة بميتشجين وسانت لويس قبل ان يتم تخصيص مصنع Bowling Green وحده

لبناء هذا الطراز الاسطورى.

 

 

مجموعة Z51 لسقف رياضى أعلى

 

 

وفرت شيفروليه مجموعة Z51الخاصة لرفع سقف الاداء الرياضى للنسخة الاساسية من كورفيت الخاصة

بالجيل السابع , لنجد تشكيلة غنية من التجهيزات التى تشمل نظام مكابح اكثر فاعلية ونظام تزييت للمحرك

أكثر كفاءة من الفئة الجافة Dry sump oiling system ونجد علبة تروس تفاضلية الكترونية قابلة

للانغلاق من فئة eLSD مع توفير مبردات خاصة لصندوق السرعات وعلبة التروس مع العلم بأن نسب

صندوق السرعات ستأتى أقصر لتضفى مزيدا من التوحش اثناء قيادة هذه النسخة وان اثر هذا سلبيا على

السرعة القصوى .

 

 

 

هذا, وتأتى هذه المجموعة بماصات صدمات أكثر فاعلية من شركة Bilstien ايضا ومن نفس الفئة ولكن

بمكبس ضغط بقياس 45ملم بدلا من 35ملم للماصات القياسية , كما نجد نظام Magnetic Ride من

الجيل الثالث الذى سيحسن رد فعل السيارة بصورة واضحة للغاية مع العلم بأننا نجد مجموعة جديدة  من

العجلات المعدنية التى تأتى بقطر 19 وعرض8.5 بوصة للعجلات الامامية وقطر 20 وعرض 10 بوصات

للعجلات الخلفية ,مما يضمن مظهرا مخيفا وهجوميا للنسخة المزودة بهذه المجموعة.

 

 

كما تشمل هذه المجموعة تعديلات خاصة على جسم السيارة الخارجى من اجل زيادة قوة الضغط السفلية

لمذيد من التماسك وتوازن أفضل , لنجد قواطع الهواء والاجنحة الامامية والخلفية التى تأتى كلها تحت

مسمى Aero package.

 

البطاقة الفنية للطراز كورفيت من الجيل السابع

 

الرمز الكودي للطراز /الرمز الكودي للمحرك

LT1/C7

سعة المحرك / عدد الاسطوانات / عددالصمامات

V8/16/6.2

ضخ الوقود / نسبة الانضغاط الداخلية

ضخ طبيعي للوقود NA/11.5 ;1 

التقنيات الجديدة المستخدمة

الحقن المباشر للوقود / التحكم النشط بالوقود AFM / التحكم المتغير المستمر في توقيت عمل الصمامات

قوة المحرك / عدد دورات المحرك

450 حصان

عزم الدوران الاقصى / عدد دورات المحرك

610 نيوتن / متر

صندوق السرعات / الدفع بالعجلات

يدوي من 7 سرعات امامية / اوتوماتيكي من 6 سرعات امامية

الطول / العرض / الارتفاع / طول قاعدة العجلات / سعة الحقيبة الخلفية

4.495 م / 1.877 م / 1.235 م / 2.710 م

سرعة الانطلاق من 0 كم الي 100 كم  / ساعة

4 ثواني تقريبا

السرعة القصوي

اكثر من 300 كم / ساعة

متوسط استهلاك الوقود

9لتر / 100كم

تسوق حسب الفئة

You are here
Orange Green Red

اتصل الآن لحجز اعلانك

احجز اعلانك من الآن

ZooTeplate

اتصل لحجز اعلانك

ZooTeplate

 

Contact us

 Arab co.4 trading & supply
TEL: 01143088883--01005000919
Email: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. / This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

                
Website: www.jodicar.com

FAX: 002 02 35627489

احجز اعلانك الان

ضع اعلانك الان

صمم موقعك الآن بأفضل سعر

poys4cars.com